Восстановление выхлопных клапанов и седел клапанов
Мы предлагаем профессиональные услуги по восстановлению клапанов и седел для широкого спектра судовых двигателей. Наша технология позволяет значительно продлить срок службы этих критически важных компонентов, обеспечивая их надежность и эффективность.
Мы восстанавливаем клапаны и седла для:
- Малооборотных двигателей
- Среднеоборотных двигателей
- Высокооборотных двигателей
Восстановление производится путем автоматической наплавки с использованием высококачественных порошковых проволок класса Стеллит (Stellite) и Нимоник (Nimonic).
Этапы технологического процесса восстановления
Наш процесс восстановления клапанов и седел включает следующие ключевые шаги, гарантирующие высокое качество и долговечность:
1. Подготовка детали:
- Тщательная очистка и дефектация компонента
- Предварительная механическая обработка для удаления поврежденного и выгоревшего металла с рабочих поверхностей
2. Многослойная автоматическая наплавка:
- Наплавка огневой части клапана: Используются сварочные проволоки из жаро- и эрозионно-стойкой стали
- Подслой рабочей части седла и клапана: Наплавка низколегированной сварочной проволокой для подготовки присоединительных поверхностей седла
- Финальная наплавка упрочняющими материалами: Автоматическая наплавка порошковыми проволоками класса Стеллит или Нимоник в строгом соответствии с технологической инструкцией
3. Термическая обработка:
- Проведение термической обработки для стабилизации структуры металла и придания ему необходимых механических свойств
4. Финальная механическая обработка:
- Окончательная механическая обработка для приведения детали в соответствие с заданными геометрическими размерами и допусками
- Шлифование уплотнительных поясков седла и клапана для обеспечения идеальной герметичности
5. Контроль и упаковка:
- Окончательный контроль качества выполненных работ
- Консервация и упаковка готовых компонентов
Почему выбирают наше восстановление?
Восстановление клапанов и седел с применением технологий наплавки Стеллитом и Нимоником значительно превосходит ремонт без наплавки, обеспечивая детали повышенную износостойкость и термостойкость, что является критически важным для работы в условиях высоких температур и агрессивных сред дизельных двигателей.