Відновлення вихлопних клапанів та сідел клапанів
Ми пропонуємо професійні послуги з відновлення клапанів та сідел для широкого спектру суднових двигунів. Наша технологія дозволяє значно продовжити термін служби цих критично важливих компонентів, забезпечуючи їх надійність та ефективність.
Ми відновлюємо клапани та сідла для:
- Малооб ертових двигунів
- Середньообертових двигунів
- Високообертових двигунів
Відновлення виробляється шляхом автоматичної наплавки з використанням високоякісних порошкових дротів класу Стеліт (Stellite) та Німонік (Nimonic).
Етапи технологічного процесу відновлення
Наш процес відновлення клапанів та сідел включає наступні ключові кроки, що гарантують високу якість та довговічність:
1. Підготовка деталі:
- Ретельне очищення та дефектація компонента
- Попередня механічна обробка для видалення пошкодженого та вигорілого металу з робочих поверхонь
2. Багатошарова автоматична наплавка:
- Наплавка вогневої частини клапана: Використовуються зварювальні дроти з жаро- та ерозійно-стійкої сталі
- Підшар робочої частини сідла та клапана: Наплавка низьколегованим зварювальним дротом для підготовки приєднувальних поверхонь сідла
- Фінальна наплавка зміцнювальними матеріалами: Автоматична наплавка порошковими дротами класу Стеліт або Німонік у суворій відповідності з технологічною інструкцією
3. Термічна обробка:
- Проведення термічної обробки для стабілізації структури металу та надання йому необхідних механічних властивостей
4. Фінальна механічна обробка:
- Остаточна механічна обробка для приведення деталі у відповідність з заданими геометричними розмірами та допусками
- Шліфування ущільнювальних поясків сідла та клапана для забезпечення ідеальної герметичності
5. Контроль та упаковка:
- Остаточний контроль якості виконаних робіт
- Консервація та упаковка готових компонентів
Чому обирають наше відновлення?
Відновлення клапанів та сідел із застосуванням технологій наплавки Стелітом та Німоніком значно перевершує ремонт без наплавки, забезпечуючи деталі підвищену зносостійкість та термостійкість, що є критично важливим для роботи в умовах високих температур та агресивних середовищ дизельних двигунів.